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一个交通疏导方案对应一个施工项目

2017-10-05 11:36:34 珠江时报

核心提示:修路施工如何避免交通拥堵?南海区的做法是提前做好预案,及时优化方案。

修路施工如何避免交通拥堵?南海区的做法是提前做好预案,及时优化方案。今年5月底至8月底,南海区约有7个施工期较长、影响较大的施工路段,对周边交通带来了一定影响。此外,南海区已确定的一批轨道交通基础设施项目将陆续开工,南海区的交通已经迎来“阵痛期”。

    对此,南海区交警部门都有哪些应对措施?答案是“一个施工项目一个交通疏导方案,一条路制定一套解决办法”。

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    3个月内新增约7个施工路段

    近日来,记者有这样的亲身体验:外出时,耗在路上的时间变长了。

    以南海新闻中心为例,自从南海大道(北往南方向)封闭施工后,由于南海新闻中心恰好位于“瓶颈”处,每到早晚高峰期,南海新闻中心对出路段车辆行驶缓慢,再往前走,凯德广场路段也有类似情况。

    记者统计了南海区部分施工路段,发现自今年5月底至8月底,南海区约有7个施工期较长、影响较大的施工路段,如地铁3号线在南海大道沿线的桂城站、西约站、桂丹路站等施工路段。“预计这几个地铁施工项目对周边道路的交通有较大影响。”市公安局南海分局交警大队科技设施室民警魏功宏说。

    按照政府部门规划,地铁3、4、6、11号线等一批轨道交通基础设施项目将陆续动工。交警部门预计,这些项目的实施将对交通出行产生较大影响。

    提前发布施工信息和绕行方案

    目前,南海交通已经迎来“阵痛期”。对此,交警部门有什么应对措施呢?

    “每一个项目施工的前、中、后期,交警部门会都介入。”市公安局南海分局交警大队宣教交管室副主任王正安说,所有需占道施工的项目,施工单位必须提前向交警部门报备,并做到“一个施工项目一个交通疏导方案,一条路制定一套解决办法”。交警部门收到施工单位提交的交通疏导方案后,会组织专家和职能部门对其进行评审。

    “占道施工必须严格按照‘占一还一’的原则,将占道施工的影响降到最低。施工前,交警部门会对施工现场的安全设施、道路指引等进行检查,设施完备且符合要求的,我们才会审批。”魏功宏说,如近期启动的海八路路面提升改造工程,其制定的交通疏导方案共有约50页。

    此外,交警部门将通过媒体提前发布施工信息,并为市民出行提供绕行方案。

    王正安说,施工期间,交警部门还会根据交通流量等实际情况,优化调整交通疏导方案,保障道路安全畅通。同时,将在施工期间随时监督检查,直至施工完成。

    施工后根据实际情况微调方案

    桂城地铁站是地铁3号线南海段的第一个施工点。今年5月,因地铁3号线工程施工需要,施工单位对桂城地铁站周边进行围蔽和改道。

    为减少施工给市民出行带来的不利影响,施工单位已事先制定交通疏导方案,明确了桂城站一至四期施工项目的道路围挡布置计划,并制定了现场指引交通疏导措施。

    “在该项目施工约一周后,我们发现了部分问题,便对方案作了微调。”魏功宏介绍,如为缓解掉头车辆在路口等候太久造成交通拥堵,他们在相关路段增设掉头缺口,提高通行能力;为保障行人安全,采取物理分隔措施,将机动车与非机动车隔离。

    “从目前来看,车辆通行有序,高峰期市民等待约2次红绿灯后便可通过施工路段。”王正安说。

    王正安说,地铁3号线等一批轨道交通基础设施项目的陆续动工,将对南海交通带来一定影响,希望市民理解和包容施工的“阵痛期”。

    交警部门提醒,由于部分施工路段车流量较大,车辆途经相关路段时需减速慢行,切勿随意变道,以免发生交通事故,造成道路拥堵;施工路段周边的市民可在早晚出行高峰期提前出行、错峰出行;通过施工路段的过境车辆,建议绕道行驶。

    文/图珠江时报记者杨慧通讯员伦建中

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