> 新闻 > 城事民生 > 正文

广和与五沙暂停收费 三水大桥恢复收费

2017-01-04 11:25:13 南方都市报 有

核心提示:佛山取消车辆通行费年票制,保留的2个收费站收费标准仍在审批中。

    1月1日起,佛山取消车辆通行费年票制,不再收取年票制年票和次票。撤销相关收费站后,仍保留2个收费站收取通行费。昨日,南都记者现场走访发现,保留的2个收费站由于收费标准仍在审批中,目前将实行免费通行暂停收费。同时,备受争议的三水大桥在今年元旦起,已全面恢复收费。
    值得关注的是,保留的两个收费站为广和收费站和五沙大桥收费站,后者的收费方案还需要重新拟定。昨日,佛山交通部门则表示,两个收费站的收费标准,还在报上级部门审批中;而原年票征收点自2017年起不再办理相关业务。
    对于市民最关心的问题:迟迟未缴纳年票的,是否会被纳入征信系统进行强制处理?对此,相关部门昨日则表示,年票属于政府性资金,依法缴纳涉及守法和个人诚信,呼吁广大车主及时缴纳。
    南海广和收费站
    免费通行下班高峰也未拥堵

    昨日下午3时许,南都记者驱车来到广和收费站。双向八车道的收费窗口,暂未有收费人员上班,双向车辆可以免费通行。
    据现场一名工作人员称,佛山市南海广和大桥有限公司已在元旦发布“广和大桥收费站暂停收费的通告”,佛山年票制取消后,广和大桥收费站为可保留继续收费的收费站,将实施对过往车辆收取通行费。同时,通告指出,由于广和大桥收费站在年票制届满前相关审批程序未能完成,因此,从2017年1月1日零时起,该收费站将暂停对过往车辆收取通行费,待收费标准获批后再启收费。
    从昨日现场情况看,暂免收费以后,广和大桥似乎并未迎来车流量的暴涨,平时16个收费窗口无人值岗,仅有几个在外围值守的工作人员。有工作人员表示,最近几天免费以后,广和大桥维持了日常的车流量,下班高峰也并未出现拥堵。     去年11月24日,佛山南海区发展规划和统计局举行广和大桥收费站车辆通行费收费标准听证会,对广和大桥提出两套收费方案进行听证,并将听证方案上报至省发改委,迄今已过去一个多月。
    而新收费方案迟迟未批下来,日前,佛山南海区发展规划和统计局相关负责人表示,目前因为新收费方案未定,因此决定暂停收费。至于何时能审批下来,该负责人表示不知情。
    此前的听证会上,有广和大桥运营方曾对降价方案表示忧虑,认为收费降低会吸引附近车流,加剧广和大桥拥堵情况。
    顺德五沙收费站
    道路比较通畅未现堵塞

    昨日下午2点,南都记者在顺德五沙大桥收费站看到,过往车辆都是免费通行,道路比较通畅,并未出现堵塞的情况,而收费站里面无工作人员值守,收费亭外面张贴着“暂停收费”字样告示。南都记者注意到,往番禺方向,通过五沙大桥收费站100米左右,就有一个红绿灯,从四面来的大货车比较多,容易造成堵塞。
    据五沙居民周先生介绍,五沙大桥收费站是从2017年1月1日开始暂停收费的,何时重新收费他表示不知情。“停止收费以后,道路通畅了许多。”周先生称,以往收费时,每到上下班或者周末时,五沙大桥就会开始塞车,有时甚至塞到五沙大桥桥头,停止收费后情况得到较大改善。
    对于五沙大桥收费的问题,周先生表示,按照以前的收费标准,自己驾驶摩托车来回一次五沙大桥,需要缴4元,“如果不收费当然好,不过我自己不常经过五沙大桥,所以收不收费对我的影响不是那么大。”
    另一位张先生表示,五沙大桥收费站暂停收费后,堵塞情况确实比以前改善许多。而对于五沙大桥收费问题,他则表示反对,“如果按照小车标准,来回一次要收8元。”张先生还称,这么高的成本,势必会影响其他地方的人到这里就业,企业也会考虑不在这里经营。
    11月29日,顺德举办五沙大桥收费听证会,并将听证会的结果报到省交通厅。昨日,南都记者从顺德相关政府部门获悉,省交通厅已经批复同意顺德五沙大桥继续收费,但是五沙大桥收费方案还需要重新拟定。目前,顺德相关政府部门已重新拟定收费方案并报送给了省交通厅,暂时还没有得到省政府的批复,而在批复未下来前,五沙大桥将暂停对过往车辆进行收费。
    焦点
    三水大桥:过桥的车辆都要交费

    值得关注的是,由于三水大桥属外商投资,并未纳入市路桥建设公司年票管理范畴之内。今年元旦起,备受争议的三水大桥已全面恢复收费。昨日,三水大桥的工作人员称,之前购买了珠三角9市年票的可免费通行,今年年票取消了,所有车辆都要交费,希望市民配合和理解。
    收费站:按经营性公路项目收费
    三水大桥1995年10月通车,于1996年开始收费。此前由于未纳入年票系统与55年的超长收费期限而备受争议,央视及本报也曾对之进行过曝光。
    2013年1月1日三水大桥才最终纳入年票系统,购买了珠三角9市年票就可以免费通行。随后,三水大桥在人们的印象中便一直是“免费模式”。“年票取消了,现在每次过都要交钱,出行的成本很高。”据白坭镇政府的一名公务员说,他在白坭上班,居住在西南城区,工作日每天来回至少要缴纳20元过桥费,这些费用是要自己买单的,没有补贴也没有报销,“有时办事开会,一天要来回四次,就要缴纳40元,有点吃不消”。
    年票取消后,三水大桥为何不取消收费?据三水大桥的工作人员透露,该大桥属外商投资,为经营性公路项目,并未纳入市路桥建设公司管理范畴之内,按经营性公路项目对过往车辆收取车辆通行费。根据《广东省交通运输厅广东省发展改革委广东省财政厅关于佛山市取消车辆通行费年票制有关问题的复函》,提及的取消29个收费项目和撤销10个年票制次票收费站中,不包括三水大桥。经省相关部门批复,佛山市自2017年1月1日起取消车辆通行费年票制,三水大桥再无年票车辆免费放行的说法,“之前的免费模式只是三水大桥建设服务公司为响应政府部门相关规定作出的内部决策,2017年1月1日取消年票制后对过往三水大桥的车辆收取通行费是符合有关规定的。”
    市民:对本地车牌应适当优惠
    元旦后,有市民为避免过桥费,已改走三水二桥。但是,有市民体验过后说,走二桥要多走十多公里且耗时,麻烦不说,成本折算下来也省不了多少,“走哪边都很为难”。     昨日下午5时许,三水大桥收费站两侧,都停放着闪灯的警车,有多名警务人员在旁维持秩序,车辆在有序通行中。
    “每次通行,摩托车是3元,小车是10元,15吨以上的货车收费最高,要28元。”据三水大桥工作人员说,昨天下午,有辆广州车牌的小车不想交费而冲卡,结果被警察拦截,“之前出现过多次冲卡的情况,这两天有警察在现场维持秩序,情况好了很多”。
    经常通行三水大桥的车辆可以购买月票和年票,不计次数,但是优惠不多。“小车的年卡是6000元,月卡是600元。”三水大桥工作人员说,月卡没有优惠,年卡平均下来则是每月500元,优惠了一点。有市民希望三水大桥管理方能对本地车牌给予一定的优惠,以减轻他们的出行负担。
    疑问
   未缴年票的怎么处理?

    据佛山交通部门较早前公开的信息显示:至2014年底,佛山年票制相关的还贷项目债务余额近72亿元。
    目前,佛山还有多少车主未缴纳年票?而取消年票后,对过去未缴纳年票的车主,是否还有进一步的推进处理工作?这些疑问也成为市民关注的焦点。
    昨日,南都记者就此采访佛山交通等部门,相关部门未透露佛山未缴纳年票的数据。但同时明确表示,佛山市原年票征收点自2017年起不再办理相关业务,车主补缴2016年及以前欠费等业务的,可登录佛山路桥网站(www.fslq.com),或通过“市民之窗”自助服务终端办理,现场办理点为南海区桂城海六路5号。
    而对于未缴纳年票的车主,相关部门是否会采取强制措施,如是否会考虑对未缴纳者纳入征信系统?对此,相关部门则表示,目前对此未有任何强制的措施。同时强调,年票属于政府性资金,依法缴纳涉及守法和个人诚信,呼吁广大车主及时缴纳。
    南都记者采访一些未缴纳年票的车主,部分人则称,由于年票不合理,已经被取消,未缴纳的则考虑先搁置处理;而一些按时缴纳年票的车主则表示,虽然感觉有点“吃亏”,但还是觉得取消年票是件好事。
    统筹:南都记者 曾群善
    采写:南都记者姚建国 曾群善 何国劲 陈飞龙
分享到:
关注我们:
南海镇街 | 桂城 | 罗村 | 狮山 | 大沥 | 西樵 | 九江 | 里水 | 丹灶
粤ICP备09069970号-1 | Copyright 2012 Nanhai360.com © 版权所有 不得转载