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粤桂黔同城化需要政府达成共识

2015-09-01 09:05:20 珠江时报

核心提示:不管是企业家,还是游客,都成为了粤桂黔高铁经济带中的细胞,活跃于三省极具合作空间的制造业和旅游业等产业。

  新闻背后

    不管是企业家,还是游客,都成为了粤桂黔高铁经济带中的细胞,活跃于三省极具合作空间的制造业和旅游业等产业。

    ◎洁洁

    前几天,笔者有位朋友从贵州凯里来南海桂城,聊天时,他说“明天回贵州”。第二天下午再联系他的时候,他已经抵达贵阳了。对于一个与父母异地生活的独生子来说,高铁成了解决他思亲之苦的绿色通道。高铁已经让他与父母的生活实现了同城化:一日之间往返南海贵州并不难。

    坐高铁穿梭于粤桂黔,是什么感觉呢?8月16日~22日,笔者随粤桂黔媒体调研团前往广西和贵州,为9月22日的粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)建设启动暨首届粤桂黔高铁经济带合作联席会议及展览投洽会预热。在五天六夜的时间里,我们穿梭于粤桂黔的山山水水和人文风情中,深刻感受到高铁将粤桂黔拉得如此之近。

    周日中午1点,高铁从广州南站向广西柳州进发。列车行进至广西境内,具有喀斯特地貌特征的小山丘呈现在窗外,窗内是说着粤语的游客,记者好奇地拍着沿途的风景。傍晚将近6点,媒体团抵达柳州站。一出站,感受到的是不一样的天气(柳州的天气更凉爽),但是站内也是一样的人山人海。高铁之热,可见一斑。

    后来的几天,我们花一个半小时从柳州到南宁,花四五个小时从南宁到贵阳,再花五个多小时从贵阳回到广州。如果是以前,从广佛去广西和贵阳,少则七八个小时,多则十几个小时。若不是搭乘高铁,恐怕这趟行程,好几天的时间都花在赶路上了。

    不止是我们有这样的体验,桂黔两地的政府官员和企业家,对于粤桂黔同城化也有同样的感受。南宁东盟经济开发区主任蒋健举了个例子,某一个周五,他还和一个同事在开会,第二天上午看朋友圈,该同事的所在地就变成了广州。他说,这一点儿也不夸张,自从高铁开通后,越来越多的广西朋友一到周末就来到广东的城市。

    广东去桂黔两地的人也不断增加。在南宁和贵阳的一些酒店内,随处可见说粤语的广东人。

    不管是企业家还是游客,都成为粤桂黔高铁经济带中的细胞,活跃于三省极具合作空间的制造业和旅游业等产业。产业、旅游和投资等方方面面的合作,基本上都是以人员流动为基本要素,而高铁恰恰为人员流动提供给了很好的选择。

    不过,说到底交通只是同城化的一个要素,而非唯一要素。要真正实现粤桂黔同城化,需要政府部门达成更高的共识,比如人才待遇、住房、社保医疗等因素能否实现同城化。9月22日的三省联席会议,若能在合作框架协议内,签订更为深入的推进同城化的协议,高铁经济带将更加稳固。

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