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丹灶城市升级“全民总动员”

2012-05-06 21:49:15 珠江时报

核心提示:南海(丹灶)物流新城奠基、日本中小企业工业园启动,丹灶通过城市升级引领区域转型、产业升级、社会建设协调发展核心提示:昨日,在改革与...

南海(丹灶)物流新城奠基、日本中小企业工业园启动,丹灶通过城市升级引领区域转型、产业升级、社会建设协调发展
核心提示:
昨日,在改革与发展“快车道”上的丹灶镇再次迎来 “双喜临门”:南海(丹灶)物流新城奠基,其主导产业项目——钢铁深加工基地打下第一根桩,标志丹灶“借站造城”正式拉开帷幕;而同日,南海日本中小企业园(以下简称日本企业园)正式启用,该园从项目签约到建成投用只用了1年时间,现已形成日资汽配企业集群华南的“大本营”。市、区领导邓伟根、麦洁华、刘涛根出席了仪式。

  在全市上下掀起“城市升级三年计划”建设浪潮的当下,丹灶不仅以大项目促进城市、产业双提升,丹灶人理解的“城市升级”,包含的更是区域转型、产业升级、社会建设的交相辉映。   从“无感增长”到“有感发展”,丹灶寄希望于发起一场城市升级的“全民总动员”,让广大村居民共享城市发展成果,同建幸福美好丹灶。

发展模式    集体土地承载丹灶未来
    一旁是刚刚平整好的土地,一旁则是拔地而起的厂房。昨日,丹灶镇石联社区居委会主任冯国贰站在正式启用的南海日本中小企业园门口,感慨地说:“一年前,这里可还都是杂草丛生的荒地。”
    由于政府向日本企业园落户的南丰村小组租赁了200亩村组土地,这让只有400多人的南丰村小组人年均分红翻了一番,成为石联社区中分红最高的村小组,而这种租金还将以10%~13%的比例每五年递增一次。
    在区决策层看来,不管是昨日启用的日本企业园,还是同日奠基的南海物流新城,以它们为样本的发展模式,正在成为全区的范本。
    在全市“城市三年行动计划”的引领下,如何破解土地问题?
    早前,南海选择了“三旧”改造、节能减排等一系列政策。“而现在,我们就是要通过城市更新,将南海的村组经济进行释放,把农村的资产释放出来变成资本。”市委常委、区委书记邓伟根说。
    而丹灶的思路,恰是给集体土地松绑,利用村组用地承载未来的产业和城市,在集体土地上建设产业载体。
    日本企业园不仅仅是平整了一块石联社区的土地,更具示范意义的,是协调了附近几个村小组之间的经济利益关系,形成了发展的合力,这类经验得到南海区决策层的认可,并将在其他片区开发中推广。
    在区决策层看来,改变农民观点,让农民从眼前的短期利益变成长短线投资结合的路子,是南海今后需要长期探索的一条路子。而眼下,丹灶显然已经领先一步,抢抓住了机遇。
    “丹灶的探索实现了多方的共赢,在全区都有着示范意义。”区委常委、常务副区长刘涛根说,日本企业园的建设,不但提高了土地利用效率,破解了当前土地资源紧缺困局,还开创了由政府引导整合各方资源,建设创新载体进行统一规划、统一建设、统一招商、统一管理,实现长效受益的新型模式。
集群效应    产业链招商的八年坚守
    在此,我们无需感叹资本的力量,也暂时放下对各类发展模式的评头论足。亘古不变的道理却是,能抓住机遇的,往往是有准备的人。
    2004 年,第一家日资企业佛山市捷贝汽车零部件有限公司落户丹灶的南海国家生态工业园区。“这让我们充分感受到了日资企业在高新技术、先进制造以及管理理念等领域的明显优势,从而使丹灶确立了以日资优质企业为招商引资重点对象之一的基本方向。”丹灶镇委副书记、镇长杨景刚说。
    而此后,神钢线材、富士离合器等一大批优质日资企业相继落户丹灶,并由此生发出一种自然而然的“集群效应”。至今,丹灶共引入日资企业数量达24家,其中属世界500强及其关联项目的有7家,日资企业聚集发展速度和招商引资质量前所未有。
    “坚持产业国+产业链招商,是我们坚持了两届政府的理念。”杨景刚解释道,这里的“产业国”即日本,“产业链”就是汽配行业。
    站在日本企业园的厂区中央,6栋整齐划一的标准化厂房如雨后春笋般迸发着勃勃生机。这里共设计有20多栋标准化厂房和个性化厂房,该区全面建成后,预计可引入约20家企业,年产值达到30亿元。
    规划占地仅300多亩的园区,年30亿元的产值,其每亩产生的税收无疑是非常可观的,这还不算对当地劳动力市场和第三产业的带动。而丹灶人看中的还不仅仅如此。
    “不要小觑了这些中小企业,它们都具有非常高的质素,并且具有研发功能,这对于丹灶本地的五金行业来说将是极大的推动。”杨景刚表示,同为中小企业居多的丹灶五金行业将在园区的带动下实现传统产业升级,共同尝到发展的甜头。
    用两届政府的时间,丹灶磨亮了汽配这把锋利的“刀柄”,而去年燃料电池及氢源技术国家工程研究中心华南中心暨广东省广顺新能源动力院士工作站项目的奠基,更为丹灶产业发展这把“宝刀”插上了华美的“刀鞘”。刀鞘合璧,方能驰骋江湖!
    预计在今年上半年,丹灶更有望获批成为“广东省新能源汽车核心部件基地”。运用产业链招商的思维,丹灶提前介入新能源汽车当中的核心部件模块,再一次体现了丹灶人的魅力和气魄。
借站造城    一出生便含着“金钥匙”
    昨日的丹灶银河片区,一阵阵噼里啪啦的鞭炮声打破了这里往日的宁静,“借站造城”,利用广珠铁路丹灶货运站场打造以钢铁深加工为主要产业业态的物流新城,这艘宏大的“钢铁巡洋舰”正式启航!
    南海(丹灶)物流新城同时也是南海“城市升级三年计划”的重点项目之一。
    在区委书记邓伟根眼里,城市升级不仅仅局限在城市的外观,“更主要是要把产业基础夯实,这样才能有活力,才像活水一样成为‘有本之源’。”
    在“中枢两翼 核心带动”战略下,围绕中部南海的佛山国家高新开发区和西部南海的国家级旅游产业园,丹灶一直希望能强化自己在整个区域发展中的城市功能定位,而产城融合的思路则一直贯穿在丹灶城市升级的始终。
    预计在未来1年时间内,一座依托广珠铁路佛山货运站配套建设,占地1400亩的南海(丹灶)物流新城主导产业项目——丹灶世海钢铁物流基地将崛地而起。
    广珠铁路带来佛山货运站落户丹灶的发展机遇,佛山货运站的建成与扩容加快了南海(丹灶)物流新城的建设步伐。佛山货运场是广珠铁路站场重要布点之一,按3束6线总规模设计,分两期建设,建成后运力(到发量)将从每年60万吨提升到每年800万吨。
    不仅如此,物流新城依托的佛山货运站将与佛山西客运站一同并联国家铁路干线,实现佛山铁路货、客运同时融入国家高速铁路网络。
    在区委常委、常务副区长刘涛根看来,南海(丹灶)物流新城甫一出生便含着金钥匙。
    “产业载体推动着城市发展,丹灶借用物流推动城市的发展,广珠铁路这把‘金钥匙’将帮助丹灶找到第三产业新的发展着力点,也正是它区别于其它城市的特点。”刘涛根说。
    怀揣着“金钥匙”,丹灶人聪明地选择了钢铁深加工产业。新城的发展抓住了物流的配送和钢铁深加工,再通过产业的发展带动区域产业的发展,这样新城就有了生命力。
    南海(丹灶)物流新城的开建,将带来城市、商贸、金融、人才、信息、科技的密集汇聚,也必将引领南海西翼突围。
城市升级    “蝶变”带来“超车”良机
    发展因聚而合,城市因合而变。
    在区委书记邓伟根看来,整合土地是新城“蝶变”的基础。“蝶变”意味着不是造城、建城,而是城市更新,是产业升级、城市转型和社会建设的综合体现,由此形成新城。而社会的发展除了政府的推动,还有民间资本的介入和村民社会的支持。
    而丹灶人理解的城市升级也并不仅仅是建几个产业载体、修几条道路那么简单。
    丹灶通过历届政府的努力,在村改居、股权固化、政经分离、社区合并等农村管理体制与社会管理改革中先行先试,积累了处理社会矛盾的经验;提前介入,政府引导村组集体用地共同发展,镇与村组的关系空前融洽。
    “因此,我们方能在高速发展的道路上轻装上阵。”丹灶镇有关负责人说。
    正是由于机制完善,镇村齐心,丹灶不需要畏首畏尾,全镇上下在城市升级的快车道上进行着“全民总动员”。
    当前,随着南海区城市骨架的进一步拉开,丹灶引来了前所未有的发展机遇,区位优势将更加明显。
    按照南海区“城市升级三年行动计划”,丹灶北部联通狮山的博爱路西延线计划将在“十二五”规划内落成,这将使佛山高新区狮山核心区和丹灶的南海国家生态工业园连成一片,合力打造全国领先的高新区。
    而丹灶人民期盼已久的季华路西延线也有了眉目,且已纳入佛山“十二五”规划计划建设项目,这条联通南海(丹灶)物流新城和禅城区的大动脉将进一步拉近丹灶与中心城区的距离。两三年后,丹灶距离禅桂中心将“并不遥远”。
    博爱路、季华路、桂丹路,可以想象的是,未来这三条横贯丹灶镇域的主干道将把丹灶送上乘势发展的“超车道”。
    从2011年到现在,丹灶已投入约3.5亿元的资金实施多项城市提升工程,包括开建罗行大桥疏导南海物流新城对外交通,路网改造、主干道桂丹路提升、丹横路改造等。
    当前,丹灶城区、横江片区正密锣紧鼓开展三旧改造,为南海物流新城进行城市功能配套,而新城内路网管线建设正加速推进,西安路已建成、利群路正加紧施工。
    在城市升级的过程中不忘社会管理,在“弯道超车”的态势下全民动员。长久以来积累的基础让丹灶来到了大发展的前期。不积跬步,无以至千里;腾空一步,必将海阔天空!
项目链接    南海日本中小企业园
    南海日本中小企业工业园位于丹灶镇西北部,总规划面积21.4万平方米,共设计有20多栋标准化厂房和个性化厂房。
    项目启动后,丹灶就项目引入、项目管理模式等方面与日本贸易振兴机构开展了全面的探讨,力求项目从基础设施建设、招商引资到日后运营管理方面取得完善,该镇专门引入了日本K&K贸易株式会社共同参与园区管理,该企业在中国投资设立佛山有奇商贸有限公司,在日本企业园内引入日式管理运营模式,为工业园日资企业提供投资指导、各种服务和统一的物业管理。
    目前,项目在正式启动仅短短8个月左右时间里,已完成了地块平整、勘探、规划设计及部分单体厂房报建等工作,现在正进行厂房基础建设阶段,全面开工的厂房面积约为50000平方米,竣工且交予使用的约10000平方米,目前在建厂房 6栋,计划在今年4至5月份全部竣工。到现在为止,是广东省与日本贸易振兴机构合作在省内建设日本中小企业园备忘录中,规划建设、招商投产最快的项目,也是日本贸易振兴机构在中国区域内类似合作项目中最快产生成效的园区。
    目前,已有5家日资企业签约落户该园,这些企业中已不局限于单纯的汽配制造企业,像荣理研、松本产业株式会社等带有研发功能的环保制造企业、自动化机械装备制造企业等也已越来越多地选择落户。近几个月来,到丹灶考察洽谈日本企业园的日资企业纷至沓来,目前在谈项目将近10个。

南海(丹灶)物流新城
    南海(丹灶)物流新城规划面积约4500亩,已通过省发改委立项,是广东省重点项目、广东省拉动内需项目。项目总投资约60亿元,以立足佛山,服务“广佛肇经济圈”,辐射珠三角,联通全国的现代铁路物流中心为定位。项目将建成一个以钢铁深加工为主导产业兼容其他产业的综合性物流新城,以钢材的深加工、配送为主导产业,以建筑型材加工和钢结构厂房模块化加工为主要产品,建立一个全国重要的钢材加工配送基地。
    丹灶实施“借站造城”战略,南海(丹灶)物流新城规划研究的核心区域规划范围14平方公里,拓展研究范围约26平方公里,概念规划总研究范围为40平方公里,以“借站造城”为战略目标,通过物流新城的组团规划,融入、提升自身和周边区域产业城市的可经营能力,寻求产业、金融和科技等元素的互动,带动周边村组集体经济发展,推动产业集聚,与周边区域相类似产业形成互动、共赢、异构和差异化发展。目标是将丹灶打造成南海西翼乃至珠三角西翼核心主业清晰、产业效应聚集明显的现代物流产业新城。

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@樵山潮人:春暖花开传捷报, 借站造城宏图展;世海翻腾显实力,丹灶投资庆共赢。衷心祝贺丹灶世海合作成功!
@樵山潮人:蝶变——谋定而动,赢取未来!南海(丹灶)物流新城奠基和南海日本中小企业园启用,开启产业升级与借站造城时代。
@五人龙:历经多年积力蓄势,借助南海片区战略,丹灶机会来了。物流新城、战略性新兴产业的崛起,还有文化旅游大发展,未来丹灶将创造精彩奇迹……
@水泊村夫:有为之乡厚积薄发,突围崛起正当时!
 @体育迷邓:谋定而动,赢取未来! 这个才是核心的东西。

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